پل های قوس فولاد دارای پل های قوس سیستم کامپوزیت و پل های قوس سیستم ساده هستند. انواع مختلفی از پل های قوس سیستم ترکیبی مانند قوس بند، قوس بازنده،پل های قوس بلند و دیگر پل های قوس سیستم ترکیبی.

1. شکل بخش حلقه قوس اصلی:قوس جعبه فولادی، قوس لوله فولادی، قوس تخته فولادی
2. حالت فضایی دو دنده قوس:ضلع های بالینی، ضلع های بالینی سبد، ضلع های بالینی پروانه
3. موقعیت سیستم مسیر:نوع لگن بالا، نوع لگن وسط و نوع لگن پایین پل قوس
4. طرح بند:برمهای عمودی موازی، برمهای شیب دار، برمهای میش

صفحه های قوس قاب سفت می توانند با نصب در محل یا نصب از پیش ساخته شده ساخته شوند، که باید با توجه به شرایط حمل و نقل و ظرفیت نصب تعیین شود.و بيشترشان در حال حاضر از آخرين روش استفاده مي کنند.

1. پل قوس سیستم ساده:تنها حلقه قوس است که جزء اصلی نیروی، و سیستم ساده است که یک ساختار قوس فشار
2. پل قوس سیستم ترکیبی:ترکیب پرتو راه و قوس، نیروی مشترک

اعضای اصلی حمل بار ساختار عمدتا فشار محوری را تحمل می کنند، اما همچنین بخشی از زمان خم را تحمل می کنند. با توجه به شکل بخش به: جعبه، لوله، نوع truss تقسیم می شود.دنده های بند شده وزن کمی دارند، ظرفیت بیشتر و اقتصاد خوب.

یک جزء انتقال نیرویی که بار عرشه را به ساقه قوس منتقل می کند. بوم عمدتا یک عضو تنش محوری است.بوم سخت ساخته شده از لوله فولاد چند منظوره یا فولاد بخش و می تواند فشار را تحمل کندبوم انعطاف پذیر از رشته سیم فولادی یا رشته فولادی با قدرت بالا ساخته شده است.

برای قوس بدون فشار ، فشار قوس توسط میله بند برداشت می شود و میله بند فشار محوری بزرگتر را تحمل می کند. به: میله بند سخت ، میله بند انعطاف پذیر تقسیم می شود.

اطمینان از سفتی و ثبات متقاطع دو دنده قوس و مقاومت در برابر نیروهای افقی متقاطع. اشکال ساختاری رایج: "سفتی یک کلمه"، "سفتی شکل K"، "سفتی شکل X"،"دستبند شکل متري".

• انعطاف پذیری:می توان آن را شکل داد، خم کرد و به شکل های مختلف ساخت
• دوام:در برابر شرایط محیطی سخت مقاومت می کند
• انعطاف پذیری:می تواند تغییر شکل بزرگ را تجربه کند و قبل از شکست انرژی را جذب کند

• عرشه و جاده برای ترافیک وسایل نقلیه و پیاده ها
• ابوتمن ها و پایرها برای حمایت از ساختار قوس
• پیکربندی های مختلف برای کاربردهای مختلف