ساختار بالاييپل قوس فولادیبه طور عمده از حلقه قوس، میله تعلیق (یا ستون قوس) ، میله بند، پرت پل و سایر اجزای آن تشکیل شده است.

برای ساختارهای بالایی و متوسطه، دکمه های قطبی یا دکمه های قیچی باید بین ستون های بالای صندلی قوس قرار گیرند.و برش قیچی باید بین پای قوس و دنده قوس از ردیف اول ستون ها در نزدیکی پای قوس قرار داده شود، به گونه ای که یکپارچگی نسبی از پهنای پل قطبی و لبه قوس طولی را تضمین کند.

1. طبق ساختار فرم طبقه بندی:
   • با توجه به شکل بخش حلقه قوس اصلی: قوس جعبه فولادی، قوس لوله فولادی، قوس تخته فولادی
   • با توجه به حالت فضایی دو دنده قوس: دنده قوس موازی، دنده قوس سبد، دنده قوس پروانه
   • با توجه به موقعیت سیستم راه: نوع لگن بالا، نوع لگن وسط و نوع لگن پایین پل قوس
   • بر اساس طرح طبقه بندی بوم: بوم عمودی موازی، بوم شیب دار، بوم میش
2. طبق طبقه بندی سیستم ساختاری:

   پل های قوس فولاد دارای پل های قوس سیستم کامپوزیت و پل های قوس سیستم ساده هستند. انواع مختلفی از پل های قوس سیستم ترکیبی مانند قوس بند، قوس بازنده،پل های قوس بلند و دیگر پل های قوس سیستم ترکیبی.

   • پل قوس سیستم ساده: تنها حلقه قوس بخش اصلی نیروی است
   • پل قوس سیستم ترکیبی: ترکیب پرتو راه و قوس، نیروی مشترک

قوس فولادی می تواند به قوس تخته ای ، قوس جعبه ای ، قوس صفحه ای طراحی شود. بسیاری از پل های قوس تخته ای در کشورهای خارجی ساخته شده اند و بیش از ده پل قوس جعبه فولادی در چین ساخته شده است.پل آرچ ترش یک فرم مهم از پل آرچ سفت با پهنای بزرگ است.

قوس اصلی از پل قوس در امتداد جهت کشش: ارتفاع برابر، ارتفاع متغیر.

پارامترهای طراحی کلی پل قوس فولادی با کشش طولانی عبارتند از:

• طرح بندی تخته ضلع قوس
• محور قوس
• نسبت کشش بردار
• انتخاب ارتفاع گودال و پای قوس
• شرایط مرزی
• فرم بخش نوار
• مساحت بخش نوار

ضلع قوس پیچ شده را می توان بر اساس طبقه بندی اصلی فریم پیچ به Truss Pratt، Truss Warren، Truss K، Sub-truss و اشکال دیگر تقسیم کرد.

• خواص مکانیکی تخته های نوع K بهترین هستند
• سازه های اقتصادی نوع W با کمترین مقدار فولاد
• ساخت و ساز ساختاری و زیبایی شناسی، تخته های نوع P دارای مزایایی هستند

1. دنده های قوس

   اعضای اصلی حمل کننده ساختار عمدتا فشار محوری را تحمل می کنند، اما همچنین بخشی از زمان خم شدن را تحمل می کنند، و اعضای فشرده سازی منحرف عمدتا فشرده می شوند.

   بر اساس شکل بخش به: جعبه، لوله، نوع truss تقسیم می شود. ریب قوس trussed وزن سبک، ظرفیت کشش بیشتر و اقتصاد خوب دارد.

2. بوم

   این یک قطعه انتقال نیروی است که بار عرشه را به ساقه قوس عضو حامل منتقل می کند ، بوم عمدتاً یک عضو تنش محوری است.

   بوم سفت از لوله فولادی چند منظوره یا قطعه فولادی ساخته شده است و می تواند به فشار مقاومت کند. بوم انعطاف پذیر از بسته سیم فولادی یا رشته فولادی با قدرت بالا ساخته شده است.که فقط مي تونه کشيده بشه، ساخت مناسب و ظاهر زیبا.

   ترتیب ارتفاع بوم: فاصله بوم طول طول طول طول طول طول طولی مسیر است و معمولاً فاصله مساوی را می گیرد.

   با توجه به طرح آن در هواپیما قوس، بوم به تقسیم می شود: boom عمودی موازی، boom شیب دار، boom میش. با توجه به مقدار قرار دادن بوم نیز به boom single تقسیم می شود،بوم دوگانه.

3. میله بند (برق)

   برای قوس بدون فشار، فشار قوس توسط میله ربط حمل می شود و میله ربط تنش محوری بزرگتر را تحمل می کند.

   تقسیم شده به: میله سخت، میله انعطاف پذیر.

4. داربست متقاطع

   به منظور اطمینان از سفتی و ثبات متقاطع دو دنده قوس و مقاومت در برابر نیروهای افقی متقاطع که بر روی دنده های قوس، عرشه پل و بوم عمل می کنند،لازم است که پشتوانه های متقاطع را تنظیم کنید.

   پشتبند متقاطع می تواند به طور قابل توجهی سفتی خارج از هواپیما و سفتی چرخش کل پل را بهبود بخشد، اما اساسا سفتی درون هواپیما را بهبود نمی بخشد.

   الزامات اساسی:

   شکل ساختاری بریس متقاطع: رایج ترین آنها "بریس یک کلمه ای" ، "بریس شکل K" ، "بریس شکل X" ، "بریس شکل متر" هستند.

   موقعیت دستکش متقاطع با موقعیت نقطه بلند کننده مطابقت دارد و با ترتیب عجیب سقف قوس متماثل است.

   قوس به طور کلی "مدد یک کلمه ای" تنظیم شده است و دنده های قوس در نزدیکی 1/4L به طور کلی "مدد شکل K" تنظیم شده است.

   پل طولی و پهن معمولاً با "مدد های متری" در سقف قوس و "مدد های K" در هر دو طرف مجهز است.

   آن را در بخش قوس خارج از محدوده ارتفاع گشایش کف پل قرار داده است. عرض دستکش نباید کمتر از 1/15 طول باشد.

5. پست قوس

   ستون ایستاده برای قسمت بالایی پرتگاه از پل قوس پرتگاه بالایی یا پل قوس پرتگاه وسط استفاده می شود.و ساختار انتقال نیروی بین سیستم کف پل و دنده اصلی قوس است.

پارامترهای اصلی طراحی پل قوس چوبی فولادی با پهنای طولانی به شرح زیر است: نسبت پهنای پرت، انتخاب محور قوس، انتخاب گودال و ارتفاع قوس.

نسبت کشش بلند:عمدتاً با توجه به توپوگرافی محل پل، شرایط زمین شناسی، الزامات مرطوب شدن پل و سایر عوامل تعیین شده است. محدوده مشترک نسبت پهنای ریب آرک 1/4 ~ 1/7 است،نسبت پهنای پل قوس فولاد معمولا 1/4 ~ 1/5 استهرچه نسبت پهن کمتر باشد، فشار افقی پای قوس بیشتر است. هنگامی که شرایط زمین شناسی ضعیف باشد، می توان از یک نسبت بزرگ تر به پهن برای کاهش فشار افقی استفاده کرد.

محور قوس:محور قوس ایده آل با خط فشار بر روی قوس سازگار است و بخش فقط بدون انعطاف فشار را تحمل می کند، که می تواند از قدرت مواد به طور کامل استفاده کند.اشکال رایج محور قوس: خط قوس، پارابولای مربع، کاتنری.

انتخاب ارتفاع قفسه ی دنده ی قوس و ارتفاع پای قوس:با توجه به تغییر ارتفاع تپه دنده، می توان آن را به تپه دنده با ارتفاع برابر و تپه دنده با ارتفاع متغیر تقسیم کرد.ضلع قوس ارتفاع متغیر برای انطباق با توزیع نیروی داخلی ضلع قوس استفاده می شود و مقدار مهندسی را ذخیره می کند.

فشار قوس بند توسط سیستم داخلی هضم می شود که برای پل قوس سخت طولی مناسب است. قوس Roser با قوس سخت و پرت سخت برای پل راه آهن سنگین مناسب است.قوس رنگل با پرتگاه سفت و قوس انعطاف پذیر برای ترتیب دو طبقه از هر دو جاده ها و راه آهن مناسب است.

پانل پل می تواند از یک سلاخ پیش ساخته شده برای خم کردن میکرو، لایه پر کردن بتن ریخته شده در محل، پیاده روی روی پل و غیره تشکیل شده باشد، یا می تواند از یک سلاخ توخالی پیش ساخته شده تشکیل شده باشد.لایه بتنی ریخته شده و پیاده روی روی پل.

• بهره وری از هزینه:پل های قوس فولادی می توانند از نظر ساخت و نگهداری هم مقرون به صرفه باشند.
• انعطاف پذیری و سازگاریپل های قوس فولادی از نظر طراحی و سازگاری با شرایط مختلف سایت، قابلیت انعطاف پذیری را ارائه می دهند.یا الزامات خاص پروژهپل های قوس فولاد نیز می توانند با پروفایل های مختلف قوس ساخته شوند، که انعطاف پذیری طراحی و بهینه سازی عملکرد سازه را امکان پذیر می کند.

• شکل قوس:برجسته ترین ویژگی پل های قوس فولاد طراحی قوس آنها است.
• عرشه و جاده:سطح پل سطحی است که بار وسایل نقلیه، عابرین پیاده و سایر ترافیک را حمل می کند.
• طول کشش:پل های قوس فولادی می توانند برای طول های مختلف از کوتاه تا طولانی طراحی شوند.