ساختار بالایی پل قوسی فولادی عمدتاً از حلقه قوس، میله آویز (یا ستون قوس)، میله اتصال، تیر پل و سایر اجزا تشکیل شده است.طبقه بندی بر اساس ساختارشکل مقطع حلقه قوس اصلی:

• حالت فضایی دو دنده قوس:دنده های قوس موازی، دنده های قوس سبدی، دنده های قوس پروانه ای
• موقعیت سیستم گذرگاه:پل قوسی با باربری بالایی، نوع باربری میانی و نوع باربری پایینی
• چیدمان بوم:بوم عمودی موازی، بوم شیب دار، بوم مشبک
• طبقه بندی سیستم سازه ایپل های قوسی فولادی هم پل های قوسی سیستم ترکیبی و هم پل های قوسی سیستم ساده دارند:

فقط حلقه قوس جزء اصلی نیرو است که مستقیماً توسط پایه یا فونداسیون تحمل می شود

• پل قوسی سیستم ترکیبی:ترکیب تیر گذرگاه و قوس، نیروی مشترک شامل قوس اتصال، قوس بازنده، سیستم های قوس لانگ
• ساختار قوس اصلیقوس فولادی را می توان به صورت قوس خرپایی، قوس جعبه ای یا قوس صفحه ای طراحی کرد. پل های قوس خرپایی برای دهانه های بزرگ به ویژه مهم هستند.

چیدمان خرپای دنده قوس

• نسبت دهانه برداری (معمولاً 1/4 ~ 1/5)
• انتخاب ارتفاع طاق و پای قوس
• شرایط مرزی
• شکل مقطع میله و مساحت
• اجزای کلیدی و ویژگی های آنها
• 1. دنده قوس

اجزای انتقال نیرو که بارهای عرشه را به دنده های قوس منتقل می کنند. در پیکربندی های صلب (لوله فولادی/مقاطع) یا انعطاف پذیر (سیم با استحکام بالا) موجود است.

فشار قوس های غیر فشاری را از طریق کشش محوری تحمل می کند. در اشکال صلب یا انعطاف پذیر موجود است.

سفتی و پایداری عرضی را تضمین می کند، با اشکال رایج از جمله پیکربندی های یک کلمه ای، K شکل، X شکل و متر شکل.

ظاهر باشکوه با ظرفیت دهانه بزرگ (تا 552 متر ساخته شده است)

• به تکیه گاه ها و پایه ها برای پشتیبانی و پایداری نیاز دارد
• کاربردهای متنوع از روگذر بزرگراه تا نقاط دیدنی نمادین
• بررسی اجمالی پل های فولادی Evercross
• دسته بندی