پل چوبی فولادی توضیحات:

معرفی پل چوبی فولاد:

پل فولادییک سیستم ساختاری بین پرتگاه ها و قوس ها است. این یک ساختار است که در آن یک ساختار پرتگاه بالا خم شده و یک ستون پایین تحت فشار با هم ادغام شده است.به خاطر اتصال سخت بین پرت و ستوندر این حالت، به دلیل سفتی خم شدن ستون، پرتگاه تخلیه می شود. کل سیستم یک ساختار خم کننده فشرده سازی و همچنین یک ساختار فشار است.

با توجه به موقعیت مختلف کف پل، it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.

ساختار ساختاری از پل چوبی سخت: گره اصلی، بریکینگ، سیستم عرشه پل، کف پل

(1)گره اصلی

این ساختار اصلی حمل است و بار عمودی را تحمل می کند.

تخته اصلی از آکورد بالا، آکورد پایین و میله شکم تشکیل شده است. میله شکم به میله قطبی و میله عمودی تقسیم می شود.

گره ها به گره های بزرگ و گره های کوچک تقسیم می شوند.

ارتفاع به فاصله بین گره ها اشاره دارد.

(2) محکم کردن

1طبقه بندی: اتصال طولی و اتصال افقی.

2. عملکرد: اتصال تخته اصلی، ساخت و ساز پهن پل را به یک ساختار فضایی پایدار تبدیل می کند که می تواند به انواع بار های جانبی مقاومت کند.

(3) سیستم عرشه پل

1ترکیب: پرتوی طولی، پرتوی طولی و اتصال بین پرتوی طولی.

2روش انتقال نیروی: بار اول بر روی پرتوی طولی و سپس از پرتوی طولی به پرتوی و سپس از پرتوی به تخته اصلی عمل می کند.

(4) عرشه پل

عرشه پل بخشی است که وسایل نقلیه و عابرین پیاده در آن راه می روند. شکل عرشه شبیه به پل های چوبی فولادی و پل های چوبی ترکیبی است.

ویژگی های هندسی تخته اصلی:

اقتصاد، ساختار ساده، مناسب برای استاندارد سازی و آسان برای تولید و نصب.

دسته بندی های اصلی تخته:

داربست مثلثی:ساختار محور مثلث ساده است، طراحی ثابت است، نصب و تولید آسان است.

داربست قطبی:

چندتا مشخصات بار

مشخصات زیادی و نیروی داخلی بزرگ از میله عمودی.

همه گره هاي بزرگي هستند.

تخته شکل K:

نیروی برش همان گره توسط دو میله قطبی که کوچک و کوتاه هستند تحمل می شود.

این میله دارای مشخصات بسیاری، گره های زیادی، تقاطع های کوتاه و بسیاری از تخته های متقاطع و اتصالات است. برای طول های کوچک و متوسط، ساختار پیچیده است.

برای امتداد های بزرگ، میله ها کوتاه، سبک و مناسب برای نصب و جدا کردن پل ها هستند.

با دو تنفس:

همان نیروی برش internode توسط دو میله قطبی که کوچک و کوتاه در بخش هستند، تحمل می شود.

این برای طول کشش بزرگ، کوتاه فشار می کند، که برای ثبات خم شدن مطلوب است.

بخش کوچکی از میله شیب دار باعث می شود تعداد پین های اتصال بر روی صفحه گره کمتر شود و تنظیم گره آسان است.

مزیت های پل فولادی:

پل های جاده ای و بزرگراه: پل های چوبی اغلب برای عبور از رودخانه ها، دره ها یا موانع دیگر در ساخت جاده ها و بزرگراه ها استفاده می شوند.آنها یک ساختار قوی و پایدار قادر به تحمل بارهای سنگین فراهم می کننداز جمله وسایل نقلیه و عابرین پیاده. پل های تراز می توانند برای امتداد های مختلف و ظرفیت بار برای پذیرش نیازهای مختلف جاده و بزرگراه طراحی شوند.

پل های راه آهن: پل های ترش به طور گسترده ای در زیرساخت های راه آهن استفاده می شوند. آنها قادر به تحمل بارهای سنگین و نیروهای پویا که توسط قطار اعمال می شود، هستند.طرح های پل های ترس را می توان برای پاسخگویی به الزامات خاص کاربردهای مختلف راه آهن طراحی کرد، از جمله خطوط حمل و نقل بار و مسافران.

طول کشش بزرگ
سرعت ساخت سریع
صرفه جویی در انرژی
ظاهر ساختمان زیبا
عملکرد زمین لرزه ای خوب
کاربرد گسترده
می تواند سفارشی شود

استفاده ازپل چوبی فولاد:

پل های ترش در طول تاریخ به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته اند و همچنان در ساخت پل های مدرن مورد استفاده قرار می گیرند.ارائه راه حل های کارآمد و مقرون به صرفه برای فاصله های طولانیپل های ترش اغلب به صورت قطعات از پیش ساخته شده و سپس در محل جمع آوری می شوند، که امکان ساخت سریعتر و کاهش اختلال در ترافیک را فراهم می کند.

بررسي کل پل هاي فولادي ايورکراس