پل چوبی فولادی یک سیستم ساختاری بین梁 و قوس است. این یک ساختار است که در آن یک ساختار پرتوی بالا خم شده و یک ستون پایین تحت فشار با هم ادغام شده است.به خاطر اتصال سخت بین پرتو و ستوندر این حالت، به دلیل سفتی خم شدن ستون، پرتگاه تخلیه می شود. کل سیستم یک ساختار خم کننده فشرده سازی و همچنین یک ساختار فشار است.

اجزای اصلی:داربست اصلی، بریکینگ، سیستم عرشه پل، کف پل

طبقه بندی:پل فولادی داربست بالا (پرده پل در قسمت بالا) و پل فولادی داربست پایین (پرده پل در قسمت پایین).

ساختار اصلی حمل بار که بار عمودی را تحمل می کند. متشکل از:

• آکورد بالا
• آکورد پایین
• میله شکم (به میله قطبی و میله عمودی تقسیم می شود)

طبقه بندی:اتصال طولی و اتصال افقی

عملکرد:با هم متصل می شوند تا یک ساختار فضایی پایدار را تشکیل دهند که قادر به تحمل بار های جانبی مختلف باشد.

ترکیب: پرتو طولی، پرتو و اتصال بین پرتو طولی.

انتقال نیروی: بار → پرتو طولی → پرتو → تخته اصلی.

سطح پیاده روی برای وسایل نقلیه و عابرین پیاده، مشابه پل های چوبی فولادی و پل های چوبی ترکیبی.

ساختار ساده، طراحی ثابت، آسان برای نصب و تولید.

ویژگی های چند بار مشخصات و نیروی داخلی بزرگ از میله عمودی.

نیروی برش که توسط دو میله قطبی تحمل می شود، مناسب برای طول های کوچک / متوسط با ساختار پیچیده یا طول های بزرگ با میله های کوتاه و سبک است.

نیروی برش که توسط دو میله قطبی تحمل می شود، ایده آل برای پهنای بزرگ با میله های فشرده سازی کوتاه است که ثبات خم شدن را افزایش می دهد.

• پل های راه آهن (سیستم های راه آهن استاندارد و راه آهن سبک)
• گذرگاه های رودخانه ای و آبی
• پل های شهری یا ویادوکت های بزرگراه با امتداد کوچک
• پل های بتن مسلح متوسط و کوچک
• پل های بتن زره ای که از قبل فشار داده شده اند

• پیکربندی تخته: اعضای فولادی متصل به هم در الگوی مثلث
• نسبت قدرت به وزن بالا
• طول های گوناگون طول کشش

• قابلیت امتداد بزرگ
• قدرت و دوام استثنایی
• ساخت و ساز کارآمد انرژی
• طراحی زیبایی شناختی
• طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی
• راه حل های کاملا سفارشی
• ساخت سریع از طریق پیش ساخت