پل های معلق کابل فولادی ساختارهای نمادین هستند که از کابل های فولادی تحت فشار برای حمایت از عرشه پل استفاده می کنند.این پل ها شامل چندین قطعه کلیدی از جمله برج های پل هستند.، کابل های اصلی، آویزان ها، چوب های سخت کننده، لنگرها و سرنشین ها.

عنصر حمل بار اصلی که کل وزن عرشه پل را پشتیبانی می کند و بار را به برج های پل یا لنگرگاه ها منتقل می کند.اکثر پل هایی که امتداد آنها بیشتر از 1000 متر است از ساختارهای پل معلق استفاده می کنند..

• کابل اصلی سیم:با سیم به رشته ها پیچیده می شود، سپس با رشته ها به طناب (معمولاً 7 رشته) ، برای پل های معلق کوتاه استفاده می شود
• کابل اصلی باند سیم موازی:استفاده از رشته های سیم فولادی موازی (طریقه PPWS) برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز

قطعه اصلی حمل بار که در پل های معلق در برابر بار عمودی مقاومت می کند.

• شکل های ساختاری:برج سفت (تغییر افقی کوچک) ، برج انعطاف پذیر (تغییر افقی بزرگ) ، برج ستون تکان دهنده (پل های محدوده کوچک)
• فرم های پل متقاطع:نوع چوکات، نوع قاب سفت و ساختارهای نوع مخلوط

یک ساختار ثانویه که باعث می شود خودرو حرکت کند و سفتی ساختاری را فراهم کند، عمدتاً با نیروی داخلی خم شدن است.

• داربست های فولادی
• چوب های جعبه ای فولادی
• چوب های بتنی
• چوب های کامپوزیتی مخلوط فولاد

• با تعداد طول عمر:تنها، سه، چهار، پنج
• از طریق فرم لنگر:لنگر زمین (توانایی انتقال به پایه) و خود لنگر (توانایی انتقال مستقیم به پرتو سفت)

• پل های بزرگراه در میان آب های بزرگ یا دره های عمیق
• گذرگاه های پیاده و دوچرخه سواری در مکان های زیبا
• پل های طولانی در محیط های چالش برانگیز

فرآیند ساخت شامل ساخت پایه لنگر، ساخت لنگر، ساخت پایه برج پل، ساخت برج پل، ساخت کابل اصلی،ساخت براق های سخت، و ساخت عرشه پل

• ظرفیت کشش بزرگ (به ویژه بیش از 1000 متر)
• عملکرد لرزه ای عالی
• سبک وزن و ظاهر زیبایی دوستانه
• بهره وری ساختاری از طریق نیروهای تنش
• انعطاف پذیری و انعطاف پذیری ذاتی
• ساخت سریعتر در مقایسه با سایر انواع پل