یک پل تیر ورقه‌ای فولادی از ورق‌های فولادی جوش داده شده، پیچ و مهره شده یا پرچ شده تشکیل شده است تا یک تیر فولادی توپر به عنوان سازه اصلی باربر ایجاد شود، با مقطعی که بیشتر به شکل I است.

بر اساس حالت رانندگی:تیر ورقه‌ای باربر بالایی و تیر ورقه‌ای باربر پایینی.

بر اساس نوع اتصال:تیر ورقه‌ای پرچ شده، تیر ورقه‌ای کاملاً جوش داده شده و تیر ورقه‌ای جوش داده شده با پیچ و مهره.

دهانه اقتصادی پل تیر ورقه‌ای فولادی با تکیه‌گاه ساده عموماً زیر 40 متر است، در حالی که پل تیر ورقه‌ای فولادی پیوسته می‌تواند تا 60 متر برسد.

ترکیب:

• سازه باربر (تیر اصلی)
• کف پل
• سیستم اتصال
• تکیه‌گاه

عرشه پل در روی بال بالایی تیر اصلی قرار دارد. سازه اصلی باربر از دو تیر فولادی تشکیل شده است که در درجه اول بارهای عمودی را تحمل می‌کنند.

ویژگی‌های کلیدی:

• ارتفاع ساختمان کمتر (از کف ریل تا کف تیر)
• به مواد و نیروی کار بیشتری نیاز دارد
• نمی‌تواند به عنوان واحدهای کامل حمل شود، که باعث افزایش حجم کار نصب می‌شود

• اجزا برای روش‌های تولید صنعتی ایده‌آل هستند
• حمل و نقل آسان با نصب سریع در محل
• تعمیر و تعویض آسان پس از آسیب
• به دلیل قرار گرفتن در معرض آب و هوا، به نگهداری منظم نیاز دارد

پل‌های بزرگراهی و جاده‌ای:پذیرش بارهای ترافیکی سنگین و پوشش مسافت‌های طولانی برای کریدورهای حمل و نقل اصلی.

پل‌های راه‌آهن:پشتیبانی از بارهای سنگین قطار در حالی که فاصله لازم را برای ترافیک ریلی در هر دو راه‌آهن اصلی و سیستم‌های ریلی سبک فراهم می‌کند.

• نسبت استحکام به وزن بالا
• دوام استثنایی
• فرآیند ساخت و ساز ساده
• ساخت خارج از محل، زمان ساخت و اختلال ترافیکی را کاهش می‌دهد